みなさん、おばんでございます～
先日、学校行事で「芸術鑑賞会」というものがありまして、市民会館で狂言を見てきました。
実におもしろかったです。
自分てっきり、いつぞやの時代のなんもおもしろくない平家物語のようにだらだらと語るものだとおもっていたので、
「どうせ寝ちまうだろ」
と高をくくっていました。
結果、寝れません。
おもしろいですよ。
またみたいです！
と、長い前置きはここまでにして、
市民会館の横には西公園がありまして、
そこには、
![$仙台小鉄（と、たまに仙台虎徹）の鉄道と非日常の日記帳]()
この、西公園の主が居ます。
![$仙台小鉄（と、たまに仙台虎徹）の鉄道と非日常の日記帳]()
国鉄C60形蒸気機関車
元々、東海道本線・山陽本線で使用されていたC59形蒸気機関車を改造（従台車の軸を1→2に変更）して、他の路線に入線できるようにしたもので、1953年から改造が始まった。
そのトップナンバーである1号機は、C59形27号機より改造され、東北本線や常磐線で使用されました。
ですが、1968年の東北本線全線複線電化完成により退役し、静態保存されたC60 1と鹿児島本線に転用された数両以外は解体されでしまいました。
そして、九州で使用されていたグループも、1970年の鹿児島本線全線電化で退役し、1971年までに全廃された・・・
そんな東北でなじみのあるヌシを、人目を気にせずいろいろと撮ってみました！![ニコニコ]()
![$仙台小鉄（と、たまに仙台虎徹）の鉄道と非日常の日記帳]()
![$仙台小鉄（と、たまに仙台虎徹）の鉄道と非日常の日記帳]()
![$仙台小鉄（と、たまに仙台虎徹）の鉄道と非日常の日記帳]()
やはり雨ざらしということもあり、いたるところさびており、穴も開いちゃったりしています・・・![しょぼん]()
![$仙台小鉄（と、たまに仙台虎徹）の鉄道と非日常の日記帳]()
運転台より道路を眺める。
![$仙台小鉄（と、たまに仙台虎徹）の鉄道と非日常の日記帳]()
運転台内部をiPhoneのパノラマ撮影機能で。
![$仙台小鉄（と、たまに仙台虎徹）の鉄道と非日常の日記帳]()
左側面のナンバープレート。 これ、レプリカ？![むっ]()
![$仙台小鉄（と、たまに仙台虎徹）の鉄道と非日常の日記帳]()
テンダーを見上げて撮ってみたり、
![$仙台小鉄（と、たまに仙台虎徹）の鉄道と非日常の日記帳]()
ドア部分にピントを合わせて撮ってみたり、
![$仙台小鉄（と、たまに仙台虎徹）の鉄道と非日常の日記帳]()
今後数年は来ないでしょうから惜しみなく撮りまくる！
ちなみにこのヌシ、西公園のなんちゃら事業で長町に移転されるとか・・・
仙台の鉄の方々、今、この西公園との緑（いやもう茶色か）と合わせて撮ってみませんか？！
先日、学校行事で「芸術鑑賞会」というものがありまして、市民会館で狂言を見てきました。
実におもしろかったです。
自分てっきり、いつぞやの時代のなんもおもしろくない平家物語のようにだらだらと語るものだとおもっていたので、
「どうせ寝ちまうだろ」
と高をくくっていました。
結果、寝れません。
おもしろいですよ。
またみたいです！
と、長い前置きはここまでにして、
市民会館の横には西公園がありまして、
そこには、
この、西公園の主が居ます。
国鉄C60形蒸気機関車
元々、東海道本線・山陽本線で使用されていたC59形蒸気機関車を改造（従台車の軸を1→2に変更）して、他の路線に入線できるようにしたもので、1953年から改造が始まった。
そのトップナンバーである1号機は、C59形27号機より改造され、東北本線や常磐線で使用されました。
ですが、1968年の東北本線全線複線電化完成により退役し、静態保存されたC60 1と鹿児島本線に転用された数両以外は解体されでしまいました。
そして、九州で使用されていたグループも、1970年の鹿児島本線全線電化で退役し、1971年までに全廃された・・・
そんな東北でなじみのあるヌシを、
やはり雨ざらしということもあり、いたるところさびており、穴も開いちゃったりしています・・・
運転台より道路を眺める。
運転台内部をiPhoneのパノラマ撮影機能で。
左側面のナンバープレート。 これ、レプリカ？
テンダーを見上げて撮ってみたり、
ドア部分にピントを合わせて撮ってみたり、
ちなみにこのヌシ、西公園のなんちゃら事業で長町に移転されるとか・・・
仙台の鉄の方々、今、この西公園との緑（いやもう茶色か）と合わせて撮ってみませんか？！
